08.06.2011 | PRIMA

Prima: Kasvu ja muutos Aasiasta

Lentoasemia ylläpitävä Finavia nojaa kasvussaan aasialaisiin matkustajiin. Yhtiö luottaa yhä useamman heistä lentävän Eurooppaan Suomen kautta.

Helsinki-Vantaan ja samalla Finavian tulevaisuuden peruskivi puikkelehtii matkalaukkujen välissä lentoasemalla. Vieressä säntäilee toinen samanlainen, Finavian menestyksen kulmakiviä hänkin.

Osakalaiset pojanviikarit Kosei ja ­Yoshiharu Iwamoto pörräävät lentoasemalla. Äiti Sakuraku katsoo poikiensa perään ja tutustuu samalla kenttämyytäviin. 

Perhe on matkalla kotiin Japaniin Romanian-reissulta. Helsinki-Vantaa on heille koneenvaihtopaikka. Ja kuvauspaikka. Pojat näyttävät voitonmerkkiä poseeratessaan yhteiskuvassa Finavian toimitusjohtajan Samuli Haapasalon kanssa. 

Sitten onkin suunnattava omalle lähtöportille. Suora lento kotiin nousee pian siivilleen. Haapasalo jää kenttäkahvilaan. "Hei vaan ja hyvää matkaa!"

”Aasia on se kasvupolku, jota menemme eteenpäin. Meidän pitää vain osata hoitaa oma juttumme kunnolla. Kaiken pitää lähteä liikkeelle asiakkuudesta ja aina palvelukulma edellä”, Haapasalo tiivistää. 

Finavian katse on ollut suunnattuna tiiviisti itään vuosituhannen vaihteesta. 

”Finnairin ja meidän Aasian-strategiamme menevät ihan yksiin”, Haapasalo vertaa.
Etenkin vuosikymmenen jälkipuolisko on ollut vahvaa kasvun hakua idästä. 

”Olemme investoineet lähes sadan miljoonan euron vuosivauhtia, jotta meillä on tarvittava kapasiteetti ja palvelu paitsi Helsinki-Vantaalla, myös kaikilla muilla Suomen lentoasemilla.”

Investoinnit ovat kaksinkertaistaneet Helsinki-Vantaan matkustajakapasiteetin vuosituhannen vaihteen tilanteesta. Finavian taseessa se näkyy vielä pitkään velkana. 

Virastosta palveluyhtiöksi

Miljoonalaajennukset ovat lopulta vain kuoria. Ihmiset tekevät yhtiön Finaviassakin. Tie on ollut pitkä, kun entistä valtion virastoa on myllätty kohti nykyistä palveluyhtiötä. Virstanpylväitä ovat vuodet 1991, jolloin Ilmailuhallitus muutettiin virastosta liikelaitokseksi, ja 2010, kun Finavias­ta tuli osakeyhtiö. 

”Muutos oyj:ksi ei ollut niin iso juttu, koska olemme toimineet samalla liiketoimintaperiaatteella vuodesta 1991 lähtien eli olemme keränneet liikennemaksuja, parkkituloja ja vuokranneet liiketiloja.” 

Virkamies on samalla muuttunut asiakaspalvelijaksi.

”Kun me aiemmin olimme infrastruktuurityyppinen liikelaitos, nyt olemme asiakkaiden palveluyhtiö. Koko johtaminen ja ohjaaminen on kokonaisuudessaan uusittu tätä silmälläpitäen.”

Elämyksiä ja erottuvuutta

Palvelutavoitteen taustalla on alan kova kilpailu. Haapasalo nimeää Frankfurtin ja Münchenin kovimmiksi kilpailijoiksi Aasian-liikenteessä. Eikä tässä kaikki.

”Berliinin uusi lentoasema avautuu ensi vuonna, ja Pietarin lentoasemalla Pulkovossa investoidaan voimakkaasti palveluinfraan.”

Haapasalon mukaan sekä Berliini että Pietari pohjaavat samaan Aasian-strategiaan kuin Helsinki-Vantaakin. ”Aika näyttää, miten heidän strategiansa toteutuu.”

Finavialle tämä tarkoittaa jatkuvaa valmiutta parannuksiin ja hereillä oloa asiakaskokemuksista.

”Hyvästä palvelusta seuraa arvostusta, mutta arvostus pitää ansaita joka päivä. Silloin kysyntä myös säilyy. Ja elämykset ja erottuvuudet peruspalvelun päälle ovat myös tärkeitä.”

Teksti Pekka Pantsu
Kuva Juha Salminen

Teksti on osa Elinkeinoelämän keskusliiton Prima-lehdessä 4/2011 julkaistua artikkelia. Priman tuottaa Sanoma Magazines Finlandin Yritysjulkaisut.